国内的中大型的SUV市场上有一辆很独特的车型，这就是现代进口的帕里斯帝，之所以说它独特是因为它使用了现在在国内几乎已经绝迹的3.5升V6发动机外加8AT，一套看起来像是10年前的动力组合。而在最近，现代的帕里斯帝全新换代车型终于发布实车图。那么结合其已经曝光的消息，全新的帕里斯帝会不会进入我国？如果进入，那么它的销量又会是一个什么样的水平呢？

  全新的帕里斯帝使用了有点类似于全新胜达的外观设计风格，非常的硬朗，几乎都是直线年代车辆设计的感觉，只不过细节设计要多上很多，也符合现代旗下新车的设计思路。但是真要看起来，全新帕里斯帝过于新潮犀利的设计缺少了现款车大气稳重的风格，而且是美式SUV的一贯感觉，换句话说就是有点小家子气。

  内饰这边看起来十分好，采用了现代家族的连屏以及按键加旋钮的设计。其实现在集团最近几年的内饰设计确实为人称道，因为它不光拥有大面积的屏幕，按键和旋钮也不吝色给你配上，同时SUV设计的都非常有家味，甚至接近于MPV，在美观和实用性取得一个非常好的平衡点。

  其他的方面，全新的帕里斯帝将会基于新的平台做打造，车身的尺寸会得到增加，尤其是轴距。现款的帕里斯帝尺寸算得上是比较标准的中大型SUV，三围分别是4995/1975/1775毫米，轴距2900毫米，长度稍微短了一些，轴距也不是很大，实际使用其实内部空间也没什么问题，只是增加了车身长度和轴距之后内部的空间会更存在竞争力一些，毕竟当下国内的中大型SUV可普遍都是5米1甚至更大的尺寸。或许是因为内部的空间有了明显改善，全新的帕里斯帝除了普通的7座以及稍微不太普通的8座之外，还有一种非常奇葩的9座布局。一般车辆的9座以上布局都是通过多排座椅来实现的，而全新的帕里斯帝将会在韩国市场提供3+3+3的9座布局，第1排有两个连在一起的座位，第2排第3排都是三个座位，可能韩国人的个子没那么高吧，在国内肯定是行不通的。

  发动机和变速器这边，全新的帕里斯帝不是一辆正宗的新能源车，还是一辆传统的车型。坏消息是国内很多网友以及美国那边线自然吸气发动机是没了，但好消息是它的能耗更低。全新帕里斯帝的动力系统没明确的消息，但是外媒有一些猜想会搭载2.5升油电混动系统，推测综合的表现应该会和3.5升V6自吸发动机比较接近，输出也比较直接而且综合油耗也不高，很适合北美那边。还有消息表明它将会使用一台3.5升V6涡轮增压发动机，同样针对北美市场，重点就是动力方面提升明显，毕竟这台3.5升V6自然吸气发动机的上限功率仅仅只有200千瓦，峰值扭矩336牛米，相当于一台高功率的2.0T发动机。从全新帕里斯帝的变化就能看出来，想要动力那还得上大排量的涡轮增压发动机或者是插电式混动系统，而想要取个平衡点，那还得上油电混动或者是小排量涡轮增压发动机为主的插电式混动系统，和国产车类似，大排量自吸发动机是真不多了。

  尽管目前还在销售的全新帕里斯帝标签还算明显，尺寸大，空间也不错，还是进口车型，还有大排量自吸发动机，但它在国内的表现真的很一般，甚至和它的价格比起来都觉得销售数据不太真实。问题就在于同级别竞争的对手实在是太过于出色，油电混动车型有丰田的汉兰达以及皇冠陆放，美式车型有长安福特的探险者以及更加便宜的国产锐界L，大众那边也有途昂以及揽境等等。而要说同价位的国产车，那么已能买到很多新能源车型，自然吸气发动机再怎么线性也没法和电动机去比，所以就一步一步导致自己在国内的受众面越来越小。

  至于能不能进口到国内甚至进行国产，自己觉得都可能会，因为现代集团在国内的销量虽然已经大不如前，但好歹人家也是世界第三大车企，中国市场是肯定不能放弃的。只不过还是那句老话，不管以任何方式引进全新帕里斯帝，给不出一个足够存在竞争力的价格，那么究竟是中国市场上的一个炮灰，看看国内的中大型新能源SUV都卷到什么程度了？

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