劳德代尔堡国际游艇展被公认为世界上最大的水上游艇展。为期五天的展会有1000多家参展商和1300艘船参展，从皮划艇到超级游艇，吸引了超过10万名与会者。这一切都分布在90英亩和300万平方英尺的展览空间内，由水陆交通服务网络连接。

  正如人们在2022年看到的那样，当你抬头看到一架飞机拖着一条广告横幅，上面写着“赢取免费燃油的机会”时，很明显，劳德代尔堡国际游艇展不是电动船的热点。

  令人振奋的是，电动和混合动力船及其推进系统从去年开始今年展会上崭露头角，与数量惊人的远洋快艇并列展示，这些快艇的船尾可以悬挂多达六台250马力的舷外发动机。

  以下是FLIB2024电动船艇公司的一些亮点，在文底有电动船艇的参展商目录。

  Axopar是世界上发展最快的游艇制造商之一，几周前宣布推出一条专门用于全电动游艇的新产品线年在戛纳游艇节上首次推出了一款电动型号，其搭载Evoy高功率电动舷外机的Axopar 25获得了去年电动船艇大奖8米/26英尺类别的冠军。

  从那时起，Axopar的设计师开始对25做修改，其中一些改动反映了添加到电动船体验中的不同特性。结果可以在FLIBs看到，在那里，新款AX/E 25及其豪华饰面将在陆地上供感兴趣或只是好奇的游艇购买者欣赏。

  AX/E电动游艇发布的重要组成部分是引入了为其提供动力的Evoy舷外发动机。你可以在AX/E 25上看到他们的风暴（Storm）版300+马力电动舷外机。该机型是Evoy生产的两款舷外机中较大的一款，拥有225千瓦（≈305马力）的连续功率，还可以在极短的时间内将峰值功率提高一倍，达到450 kW(约610马力)。这应该会引起来参加劳德代尔堡展会的高功率发动机爱好者们的兴趣！

  今年7月，在摩纳哥能源船挑战赛上，Evoy宣布与电动驱动制造商Vita Power建立新的业务关系和合作伙伴关系。两家公司业务互补，Evoy专注于休闲游艇市场，Vita专注于商业领域。

  Vita在商业领域取得了重大进展，特别是在加利福尼亚州，包括Vita Seal在内的商用工作艇已经投入到正常的使用中，计划在2025年交付更多。Evoy Vita在一份声明中表示：“除了与Axopar的合作外，Evoy暴风版300+马力电动舷外机还将于2025年提供给其他造船厂，使高性能电动化解决方案在整个游艇行业得到更广泛的采用。”

  在过去的两年里，瑞典水翼船艇制造商Candela的C-8电动水翼快艇一直是欧洲最畅销的游艇一，并开始在美国引起人们的关注，Candela在迈阿密和旧金山都有试驾服务。其吸引力的重点是水翼技术和几乎免维护的电动吊舱驱动器，水翼技术将推动船只的能量减少了85%。当C-8以水翼模式航行时基本上没有水阻，尾流最小，它可以以22节的巡航速度行驶57海里（105公里）。

  上周，Candela宣布其开发的电动水翼渡轮P-12已在为斯德哥尔摩开始商业运营，开始了一个可能会导致全世界关注的试点项目。2024年3月，Candela还完成了其历史上最重要的一轮融资，从以博纳多集团为首的投资者那里获得了2450万欧元，此次注资为P-12电动水翼渡轮的生产扩张奠定了基础，该船有望重新定义电动水运市场。

  Greenline Yachts是一家线年首次开始建造混合动力游艇，在本届展会上展示了令人印象非常深刻的四款混合动力船型。每个型号都突出了Greenline开创性的6G混合动力驱动技术，这些游艇具有大型太阳能船顶，二氧化碳排放量降低高达40%。有必要注意一下的是，这家斯洛文尼亚船厂计划从2025年开始，所有Greenline游艇，无论是配备混合动力还是柴油推进，都将在没有柴油发电机的情况下运行。

  本届展会展示的游艇包括Greenline 39、Greenline 40、Greenline 45 Fly和Greenline 48 Fly，代表了Greenline对可持续游艇和先进的技术的不懈承诺。参观者有机会探索不同的布局，包括时尚的轿跑版设计和多功能的飞桥选择，体现了Greenline的用户至上理念。

  在今年的摩纳哥游艇展上，他们推出了新的超级游艇系列GX Superyachts，该系列模型也在劳德代尔堡首次亮相北美。该系列将包括24至56米（80至185英尺）的铝制结构，首款42米（180英尺）的游艇已售出并开始建造，计划于2026年夏季交付。

  该公司表示，他们盼望通过其经过验证的串联混合动力驱动器、电池组和集成太阳能电池阵列“为环境性能树立新的标杆”。串联混合动力驱动是指电动和柴油发动机在全电动模式、柴油模式或混合模式下转动同一根传动轴。

  在全电动模式下，每艘GX型号将能达到6节，续航里程可达100海里。游艇有48小时或更长时间的“无声”锚泊，电池组为船上服务负载供电，包括空调，以避免产生“噪音、振动或气味”。

  在柴油模式下，游艇的最大速度为12节。总体而言，该船厂承诺“碳排放量不到传统游艇的40%”。

  两家公司表示，Highfield在耐用性方面的声誉和Flux对尖端推进技术的专注相结合，形成了“一个激发人们对水上运动信心的船型”。它适合家庭出游或水上运动，提供安全可靠的航行和令人兴奋的乘坐体验。无论是巡航还是破浪前进，船体性能表现良好，Highfield Flux Marine 660的最高时速为34英里，续航里程为30英里。

  Sialia Yachts在今年夏天的摩纳哥能源挑战赛上大放异彩，其Sialia 57 Weekender是比赛中15种商用型号中最大的电动游艇。

  Weekender采用Ampros最先进的电力推进系统，提供强大而安静的巡航体验。正如船厂在声明中所说，“电动游艇不单单是一个电机和电池，它是一个集成了软件、硬件、数字接口、充电、续航里程扩展等完整的系统。”

  在美国，Sialia的销售由YachtSalesInternational负责，他们很自豪地宣布与“可持续豪华游艇行业的领导者”建立合作伙伴关系。Sialia Yachts强调电力推进方面的突破性创新、精致体验和环保设计，展会上展示了非凡的Sialia 57 Weekender，Deep Silence，这是未来游艇的一个惊人范例。”

  Silent Yachts携带备受期待的62三甲板开放版（3-Deck Open）美国首秀来到劳德代尔堡，这是一艘豪华太阳能电动双体船，所有船上系统均使用先进的太阳能技术。SY 62在戛纳2024年世界游艇奖上被授予“最高效游艇”称号，它结合了尖端技术和定制的奢华，拥有同尺寸游艇中最大的飞桥。

  该型号建立在该公司最畅销的Silent 60的成功基础上，用令人印象非常深刻的第三层开放式甲板取代了传统的飞桥——60平方米，提供360°的环境视野，下层甲板可容纳4至5间客舱、5间浴室和1至2间船员舱。

  该艇配备了16.8千瓦的太阳能电池阵列、两台180千瓦的连续动力电动机和286千瓦时的锂离子电池组，以及峰值145千瓦的增程器，巡航速度为6-7节，续航里程可跨洋。

  瑞典电动游艇制造商X Shore今年在劳德代尔堡展出了其休闲船型号Eelex 8000和X Shore 1。

  8米（26英尺）长的Eelex 8000配有一台170千瓦的电动发动机和126千瓦时的电池容量，能够达到30多节的速度，巡航速度为20节。较小的X Shore 1（6.5米/24英尺）配有一台125千瓦的电动发动机，续航里程可达50海里。两者都有不同的配置，包括开放版和硬顶版。

  最近X Shore还获得了迄今为止，该公司与德国M Yachts签署协会，协议包括向DACH地区(德、奥、瑞)交付32艘电动游艇，预计在2025年底完成交付。

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